砼泵租赁信息

    尽管在第十届BICES展会上展出泵车的企业只有五家，但三一重工与中联重科在泵车制造技术与应用技术方面的进步，已将中国本土泵车制造水平推向了一个新的高度，而BICES则成为这两家混凝土机械行业寡头比拼的秀场。

    从参展泵车的臂架长度组合来看，长臂架泵车仍然代表着当今泵车采购的主流方向，而将长臂架泵车臂架进行优化设计，从而将50米级别臂架安装在4桥底盘上，40米级别臂架安装在3桥底盘上，已经成为三一重工、中联重科长臂架泵车降低销售价格的主要手段。三一重工展示的52米、56米泵车均配置了ISUZU CYH51Y 4桥底盘，46米泵车配置了ISUZU CYZ51Q 3桥底盘；中联重科将56米泵车配置在BENZ 4141K 4桥底盘上，而将47米车配置在BENZ 3341 3桥底盘上。

    底盘轴桥数量的减少，意味着需要更轻量化的臂架设计与更加紧凑的上装结构，这无疑加大了设计与加工制造的难度，但确实是提升了长臂架泵车进出工地的便利性，为长臂架泵车更广泛的应用创造了条件。

    制造商为满足用户提升经济效益、降低使用成本的需求，专门配置了大排量泵送技术。三一重工在46米以上级别泵车，输送缸缸径和行程为260*2000（2200）mm，通过低压泵送每分钟26次或者24.5次的理论泵送次数，实现了170 m3/h（低压）的理论泵送排量。中联重科在CIFA K58L长臂架泵车上配置了170m3/h的泵送排量，在50米臂架级别泵车上配置了150m3/h的泵送排量。

    长臂架泵车的大量应用加大了臂架展开、收复的操作难度，中联重科在CIFA K58L以及中联重科56米泵车上均设计配置了6节RZ折叠型式的臂架，大幅提高了臂架末端的有效布料高度，为用户更加充分地发挥长臂架泵车优势创造了条件。
中联重科56米6节臂泵车与传统的5节臂泵车相比,在最后一节臂水平的状态下，最大有效布料高度高达51.5米，超过5节臂的最大有效布料高度43.8米，优势明显！这也成为此次展会展出泵车中，最具创意、最具亮点的一项设计。据悉，6节臂泵车将大量应用在中联重科50米臂架以上级别泵车上。

    长臂架泵车应用过程中，遇到的一项瓶颈就是支腿面积占用过大，在支腿没有完全打开或者地面坍陷的情况下，容易出现泵车侧倾，甚至倾翻。防倾翻安全控制技术是防止泵车误操作以及地面出现坍陷等特殊情况，提前报警的一项专用技术。可以自动检测泵车水平角度异常变化、预警并限制臂架旋转；同时，在支腿没有完全打开时，根据中心变化自动控制臂架的旋转范围。

    从三一重工以及中联重科改型升级泵车配置上看，这种安全控制技术已经都可以看到，但是否能够真正对泵车使用的倾翻事故起到防范于未然的作用，还需要实际进行考核。另外，泵送操作工人流动频繁，对高端技术应用掌握不够娴熟，也是妨碍这项技术进行推广的主要原因。